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マジェスティC再生①

昔乗っていたマジェスティC(SG03J)。数年前に後輩に譲ってから、一緒にあちこちツーリングに行きました。
そして昨年の夏。秩父に行った際に山の中で後輩が転倒。救急車で病院に運ばれた挙句、都内の病院に約1か月入院する怪我を負いました。そのため家族からバイク禁止令がだされ・・・

マジェスティは秩父から引き揚げてきたものの、エンジン始動NG。各所傷だらけ。本人は直す気力もお金もないという事でショップの裏にひっそりと保管されたまま。

買い取り業者に持って行ってもらうにも、査定はゼロ。引き取りにお金を取られそうな感じ。
このままでは朽ち果ててしまう。
と、言う事で約7か月放置されたマジェスティを再生することにしました。

まず、現状は・・。というとエンジンが始動できません。セルは廻る物のそれだけ。ワンウェイクラッチが怪しいという事は以前から確認できていましたので、ショップにて修理してもらいました。

壊れたワンウェイ

これが壊れたワンウェイ。ベアリングが外れてます。転倒の衝撃で壊れたようなのですが、カウルに包まれたあの車体でこんな所が壊れるなんて・・。

バッテリーが死んでるものの、とりあえずエンジンは始動できるようになりました。

次は洗車。

とりあえずざっと洗います。

いくつか問題になりそうな部分がありますが、ちょっと困ったのはキャリア。もともと純正オプションのキャリアが付いていて、その上にGIVIの箱が載っていたのですが、転倒の衝撃で箱はぶっ飛び、キャリアはひん曲がってしまいました。

そして、このキャリア、すでに廃番になっていて新品は手に入りません。ヤフオクやメルカリも見てみましたが見つからず。
曲がり方が複雑なので修復しようにも難しそう。

とりあえず、初日は洗車だけして終了。

油冷ナイト

久しぶりに油冷ナイトに行ってきました。
数年前に一回だけ行ったことが有ったんだけど、それっきりでした。
油冷エンジンって一般的には1985年のGSX-R750から2008年に終売したGSX1400までなので古いものは36年前、新しくても13年前のバイクなのでどれも維持が大変になってきている旧車。
どれくらい集まるのだろう。

20時開始とのことなので、それに合わせて出発。環八で給油。

ついてみたら、100台以上は優にいる油冷機たち。
数年前に来たときはほとんどがGS1200SSだったんだけどGSX-Rが多かった印象。見た感じGSX1400はほとんどいなかったな。
そしてBandit1200はGV77Aが2台、GV79Aが1台は見かけました。やっぱBandit少ないな・・。

夜なので暗くて細かいところが良く見えないのが残念だけど、おおっ!と思ったのは偶然隣にいたイナズマ(?)ベースらしきGSルックのバイク。

これはカッコイイ。この外装、キットにしたらベース車両が爆売れしそう。残念ながらBanditはフレームが全く違うので無理だけど。

71Fの青白もかっこいいなぁ。

71FのGAG仕様?テールカウルがえらく小さいけどGAGなのかな?
ホイールが白なのはGAG仕様で塗ってるのかも。
暗いのでやっぱりパっと見が派手なバイクが目をひきひますね。
自分の71Fは外装一式FRP&オールペンなんだけど、見た目はノーマルなので夜みるとかなり地味です。

Twitterのフォロイーさん、だっくすさんの88Jと。あんまりそういう呼び方死ないけど、これがR750の1型と2型とも言えるわけで、並べてみると正常進化だなぁと思うデザイン。

だっくすさん とは5年ぶりくらいに再会して、いろいろお話させていただきました。

途中、自分のGSX-Rの写真を撮っていた、どうみてもバイクで来ていないご夫婦がいらっしゃいまして、お声がけしたらなんと鳥取からこのイベントを見にやってきたとのこと。しかも日中に浜松のスズキ歴史館に寄って来たそうで・・。
さらに聴くとGS750やらクーリーやら隼やら、スズキ車をたくさん持っているそうです。
暗闇の中なのに自分の車両に注目したりデュプレックス管に気が付いたり・・。やっぱスズキファンは濃いなー。

20時に始まって気が付けば22時過ぎ。
帰りの第三京浜は寒かった・・。
冬用のジャケット+電熱を着込んで行ったんだけど、結局通電ナシ。
ただ、手足の指先は結構冷たくなっていたのでそろそろ夜間走行には冬用グローブが必要になってくるな。

スポスタ オイルドレンンホースの交換

少し前に、スポスタを停めてる駐輪場に黒いシミが・・・。
鉄板の上あたりのシミは真新しい感じで、触ってみるとオイル。

腹下を覗き込んでみると

どこかから漏れてる感じ・・・。
これはプライマリーケースのガスケット交換かなぁ・・と思いつつチェックしてたら

オイルタンクのドレンホースがひび割れてました。
ここからオイルが漏れて、それが伝わって地面に落ちてた様子。
ドレンホースを注文して・・

とどきました。

ドレンホースなので、オイルを全部抜かないと交換できません。

交換完了。

数年前にも一回ドレンホースを交換したんだけど、弱いのかな・・・。
自分の持ってるバイクの中では最新型なんだけど2007年モデルなのでもう14年前のバイクで距離36000㎞。アチコチ劣化し始めてます。
ヘッドのガスケットは前後交換済み。プライマリーケースのガスケットも、VPクラッチつける時に交換済み。
次はどこだろ。

膝カップ入りのジーンズ

実は今年の夏に後輩がマジェスティで転倒しました。一緒に走ってて秩父の山の中でコケて、膝に大きな穴が開いて・・。救急車で地元の病院に搬送されて、処置をしてもらったんだけど、不十分だったようでその後都内の病院に1か月くらい入院してました。

事故当時、彼の服装はごくごく軽装。膝に少しでもプロテクタが入ってたらあんな怪我はしなかっただろうなぁ・・。

自分は、というと上はコミネのメッシュジャケット。これは背中と胸、肘にプロテクタ入り。でも下はユニクロのジーンズ。正直転んだのが自分だったら同じ結果になっていたと思う。
やっぱりプロテクタ大事。

自分のプロテクタ入りのパンツは革パンだけなので、膝カップ入りのジーンズが欲しいなぁと思っていたのでAmazonで購入。

コミネ(KOMINE) バイク用 KVジーンズ-ディープインディゴ ディープインディゴ 2XL WJ-735R 春夏秋向け プロテクター CE規格 ストレッチ素材

で、届いたんだけどサイズがちょっと小さめ。
冬になったらヒーテックを下に履こうと思って普段のユニクロジーンズより1サイズ大きいのを注文したのに、ピッタリサイズが届きました。

で、やっぱりもう1サイズ大きいのに買い替えようと思ってAmazonのサイトから返品しようと思ったら・・

Amazonでも返品できない商品ってあるんですね・・。

その後、チャットで問い合わせたら対応してくれましたけど。

ゴリラのキャブセッティング

半日かけてキャブをいじってましたが結果が出せず・・

自分のゴリラは武川の88㏄。キャブはだいぶ昔にいろいろ悩んで現在はPE24 。SJ35、MJ95、ニードル下から2段目、ファンネルなしの網だけ仕様です。
これで、上まで回るので良い感じなのですが、下の方はエアが多すぎで薄目になっていて暖まるまでアイドリングが怪しい感じ。

それと、やっぱり直キャブに網だけというのはナンなので、せめてパワフィルくらいは付けたくて2りんかんでデイトナ製を買ってきました。

サイズ的にはぴったりでいい感じ。
これでエンジンかけてみると、アイドリングするようになったのでいい感じ。
でもMJ95は大きすぎるようで、上は濃い感じになったのでMJ85をテスト。それでもボコついて上まで回らない。
結局95→85→75→70まで試したけどダメ。ニードルの位置も毎回いろいろ動かしてみたけどダメ。

結局時間切れで元の直キャブ+MJ95+ニードル下から2段目に戻して本日は終了。

久しぶりに保土ヶ谷&逗子へ

久しぶりにお気に入りのお散歩コース。

環八から第三京浜へ。保土ヶ谷PAで休憩してから鎌倉へ。その後逗子に移動してランチを食べて帰ってくるルート。

保土ヶ谷。今日は天気がいいせいか保土ヶ谷でまったりしている人はほとんどいませんでした。GS750が1台いたなぁ。

逗子の808Cafe10Rさん。

テラス席、誰もいない。貸し切り!

このお店、5回目くらいなんだけどすべて同じメニュー頼んでます。野菜カレー。
海を見ながらのんびりカレーが食べられるのはほんといいです。

いつもは逗子インターから逗葉新道を通って行くんだけど、ここが結構渋滞していることが多くて。で、あれば逗子インターから下道で行けばいいんじゃない?と思って渡来したんですが、思いっきり迷子になりました。スマホのナビを見ながらなのに・・。
と、いうのも逗子~鎌倉の道、一本内側に入ると海岸沿いの通りに全く出られないんですね。
逗子マリーナに入り込んだ挙句、なんども行き止まりにブチあたって、結局鎌倉まで進んでから逗子に戻りました・・。とほほ。

クアッドロック

少し前までバイクへのスマホ搭載はサインハウスのマウントを使ってました。その前はRAMマウントでした。
でも、最近はクアッドロックに変えて、統一しています。
GSX-R750はハンドルに付けられないんだけど、カウルのステーにうつけられました。
実際にはこの上にダンパー付けて使います。

ベスパにはRAMマウントボール経由で装着してます。
あと自転車にも。

でも、R750、ベスパ、自転車はバッテリーの取り出しが無いのでスマホの充電が持たないんですよね‥。半日くらいで切れちゃいます。
モバイルバッテリーが必要だな。

GSX-R750 車検とりました

車検が切れてはや1年。ガレージに眠っていたGSX-R750の車検取りました。
保有台数が増えるとどうしても日常的乗れないバイクが出てきてしまって、車検が切れたまま・・になってしまう車体が出てきてしまいます。

1年くらい前にタイヤを変えたあと車検が切れちゃって、その時はすぐ取ろうと思っていたのに、どうせコロナでドコモ行けないしな・・ってことで延び延びになってしまいました。

自分の場合車検はショップ任せなのでコスト的に痛いというのもありましたし・・。

保管してある実家のガレージでバッテリーをつないでセルを回したらキャブからいきなりジャバジャバとガソリン出てきて焦った・・。
けど、乾いたFCRだとこうなる事もあるようで、しばらくして再起動したら治まってました。

車検だからと言って特に何か整備が必要なわけでもなく、部品交換もなく・・。

と、思ったらスピードメーターケーブルがダメでした。
新品部品はすでに廃番なので、ネットの中古部品屋さんから購入して交換。

VESPA ステッカーチューン!

一回手放したベスパが帰ってきました(笑
まぁよくある事です。
帰って来た時は箱が無くなっていたので、同じ箱をネットで探して買いました。予想外に高かった・・1万円くらい。

このベスパ、右側サイドカバーに大きな傷があるので大き目ステッカーで傷隠しをしています。前はアイスバックスのロゴステッカ-張ってましたが、今回はProject.C.K.さんのステッカーをベタベタと貼りまくりました。

以前のデザフェスで購入したステッカーだけじゃ足りなかったので通販で追加購入。
なんかベスパは適当に遊んでる感じが出てた方が好みなのです。