富士ヒル用の秘密兵器として注文していたヨーレオの新ホイール。まさに直前になって、入荷しました。

オンライン販売の印象が強いヨーレオですが、今回は今後の整備の事を考えてリアル店舗で注文することに。そして取扱店として見つけたのが「スポーツバイクファクトリースズキ 北浦和店」。実はここの社長さん、自分は面識がないのですが高校の後輩だそうです。共通の友人がいて、教えてくれました。

余談ですが自転車業界には高校の写真部の後輩（と、その同級生）、大学の後輩がいまして、なんだか世間は狭いな・・となっています。

で、そのヨーレオホイール、いくつかラインナップがありますが、今回選んだのは「SAT C35 DB PRO NxT」。事前にツイッターでヨーレヲの代理店をやられているきのぴーさんに相談させていただき、「富士ヒルならコレ！」と言っていただいていました。

受け取ってきました。
早速開封。

なんかカッコイイ！
このホイールに組み合わせるのは、今はやりのTPU軽量チューブ！こちらものきのぴーさんが扱っているCYDYを選択してみました。

ついでにスプロケとディスクローターもセットして、いつでもポン付けで交換できる仕様としてみました。

で、肝心のホイール重量ですが・・
すみません、何せ明日は富士ヒルって状態で焦っていたので測り忘れました💦

でもこのホイールにパナレーサーのアジリスト無印を付けて、DUROに履かせたところ、7.72kgとなりました。

ちなみに、後日CYDYのTPUチューブは不良品多数で販売休止になっています・・。

富士ヒルに向けて車体の軽量化に興味津々なんだけど、アリエクを見ていたら、なんと1200円で120gのサドルを発見！

いやいや、マジかよ。

見た目は自分が使っているプロロゴのディメンションと同じ？コピーなんだろうな。
1200円なら、失敗してもいいやって気持ちと、富士ヒル1本登れればOKという気持ちでサクっと注文してみました。

で、スムーズに到着したので早速重量をチェック。

なんと実測119g。プロロゴNDR Tiroxが213gなので94g軽量化となりました。やっぱりデザイン（形）はプロロゴそっくり。そして、思ったよりクッションついてました。

ちょっと気になるのはレールの形。190gサドルはカーボンレールなのですが、このレールの立ち上がりがプロロゴに比べて早い。つまり、サドルを後ろに引けないのです。なのでプロロゴと同じ位置には固定できなさそう。

で、装着した感じはほぼディメンションと同じ（当然か）

このサドル、座面の強度がないのでグニグニしてる。なので座り心地は意外と悪くないんだけど、ちょっとチカラが逃げるような気もする。このグニグニ感が最初気持ち悪かったんだけど、30㎞も乗ったら慣れて違和感はなくなった。
まぁ、いきなり壊れると言う事は無かったので、富士ヒル一発勝負にはいいのかもしれないな。

去年から30年ぶりに自転車を再開したのですが、再開して今までパンクしていませんでした。

で、今日30年ぶりにパンクしたのです。

今朝は珍しく早く起きたので、朝ライドで荒川へ。数日前の雨の影響で水溜りだらけ。途中は水没してるし、バイクはドロドロだし、挙句の果てにパンク。ちょうど水没しているあたりで減速したら違和感。

朝7時から草刈り作業が始めるところだったので追い出されつつ慌ててスペアチューブに交換。

昔、チューブラーだった時代は、一回パンクするとベリベリとタイヤをはがして、スペアに付け替えるんだけど、リムセメントが硬化していて接着力が弱いのでその先はゆっくり安全運転じゃないと走れなかったけど、WOというかクリンチャー中心の時代になって交換さえすればすぐに元と同じパフォーマンスで走れるのは精神的に安心感があるなぁ。

さらに最近はチューブレスがあるようで・・あれってシーラントが必要で、それって昔のタイヤパンドーを思い出してしまってちょっと手を出せない自分はやっぱり老人だな。

6月2日に迫った初の「富士ヒル」。今回は職場の仲間4人で参加予定。3人は去年の11月に霞ヶ浦一周K1ライドに参加したメンバー。うち一人はロードにはまって個人練習を重ねているものの、残る2名は全く乗っていない様子。
なので半強制的に100㎞一緒に走ることに。とは言え、1名は途中合流なので50㎞くらいですが。

まずは彩湖に集合。この時点では3台。黒くなっちゃってるけどビアンキのクロスバイク1台、スコット ADDICT RC 1台と自分のGUSTO DUROEVO。

今回はただ単に荒サイを下って、新砂まで行って、葛西臨海公園に移動してランチ。そこから引き返すルート。

クロスバイクで参加したO君は、暑いのにサイジャの上に長袖スポーツウェアを着用。「暑くなるから脱いだら？」と言っても
「汗かきたいから！」と聞かない。
練習していなくて体重が増えているのを気にしていて、ここで絞りたいらしい。

スコットのS君は毎日のように乗っているので楽々走行。だけど30㎞巡行だとO君がちぎれてしまうので、のんびり20㎞ペース。
途中、Y君が合流して新砂まで。
やはり普段乗っていない二人はしんどそう。しかもクロスバイクでロードについてくるのは大変。

それでも何とか葛西臨海公園まで到着してつけ麺ランチ。

帰りはさらにペースが落ちて、フラフラのO君をサポートしつつもどる。Y君はK’ｓデンキ付近で離脱。予定外だったけどキッチンとれたてにも立ち寄ってクールダウン。
さらに戸田の競艇場まで行ったところで熱中症気味のO君がダウン。人の注意を全く聞かないから・・・。
競艇場からゴールの彩湖まではすぐ近くだけど、無理はできないのでコンビニを見つけてクールダウン。しばらく休んでから再スタート。

平均速度20㎞のポタリングペースではあったものの、なんだかんだで98㎞走行。富士ヒルが心配だぞ。

彩湖～上田170㎞を走って一夜明けて5/11。朝6時。
正直おもったより寒い。長野の5月をなめていたカモ。ウインドブレーカーを着込んでホテル前で写真を撮ってスタート。

帰りは「調子よければ自走」のつもりでいたけど、昨日はさほどきつくなかったので、走り出すことに。ただ、昨夜部屋で左足の膝が急に痛くなったが気になる・・・。
そこにきて軽井沢まではずっと登り基調なので、どこまでいけるか。まぁ、行けるところまで行ってみる。

で、結局10kmほど進んでみたけど、やっぱり左膝が痛い。これは170㎞は無理そう・・・。なので上田に戻って輪行して帰ることに。

リタイヤを決めたところがちょうど海野宿の近くだったので、そのまま上田に戻る前に、散策ポタリング。朝7時、古い町並みが良い感じ。
上田の周りは自然も多く、膝をいたわりながらゆっくり走るにはほとにいい所。多少のアップダウンはあるものの、暑さもそれほどではない。

さらにそのままルートを探して別所温泉に向かう事に。
ここも昔、自転車で家から来たことがあったし、バイクでツーリングにも来たことがあるお気に入りスポット。最近（？）ではサマーウォーズで一躍有名になった別所線の駅舎が良い感じのところ。

別所温泉の公衆浴場で膝を温めて、帰りはここから輪行する事に。
輪行をするのも30年ぶり。昔はサクサクと輪行できたけど、ディスクブレーキのカーボンバイクと言う事もあり、意外や四苦八苦。
この辺はリムブレーキの方が簡単でよかったなぁ。

今回のために買った輪行袋は#オーストリッチ の #SL100。GUSTO DUROEVO Mサイズを入れるにはサイズ的にはピッタリでした。
使わない時はかなりコンパクトになるけどエンド金具が必要で、こちらは収容できない。なので結局ある程度のサイズになるならポケット付のロード220が使いやすいかも。

昔輪行してた時も、そうだったんだけど、フレームにリムが当たって傷がつくのが怖いのでホイールカバーを使う派です。

別所線で上田駅へ。その後は新幹線。
席は空いていたんだけど、自転車を置く荷物スペースに空きがない。（東海道新幹線は荷物スペースを予約制にしたそうだけど、上越新幹線は予約ができない。）しかたなくデッキに自転車を固定。自分もその横に立っていることに。上田～大宮程度ならいいけど、長距離輪行だときついよなぁ。
ちなみに靴はシマノのSPDシューズ、XC3。これで駅の中も普通に歩けた。

新幹線はあっという間に大宮に到着。その後、スタート地点だった彩湖まで移動して写真を撮って、2日間が終了！