久しぶりにお気に入りのお散歩コース。
環八から第三京浜へ。保土ヶ谷PAで休憩してから鎌倉へ。その後逗子に移動してランチを食べて帰ってくるルート。
保土ヶ谷。今日は天気がいいせいか保土ヶ谷でまったりしている人はほとんどいませんでした。GS750が1台いたなぁ。
逗子の808Cafe10Rさん。
テラス席、誰もいない。貸し切り！
このお店、5回目くらいなんだけどすべて同じメニュー頼んでます。野菜カレー。
海を見ながらのんびりカレーが食べられるのはほんといいです。
いつもは逗子インターから逗葉新道を通って行くんだけど、ここが結構渋滞していることが多くて。で、あれば逗子インターから下道で行けばいいんじゃない？と思って渡来したんですが、思いっきり迷子になりました。スマホのナビを見ながらなのに・・。
と、いうのも逗子～鎌倉の道、一本内側に入ると海岸沿いの通りに全く出られないんですね。
逗子マリーナに入り込んだ挙句、なんども行き止まりにブチあたって、結局鎌倉まで進んでから逗子に戻りました・・。とほほ。
少し前までバイクへのスマホ搭載はサインハウスのマウントを使ってました。その前はRAMマウントでした。
でも、最近はクアッドロックに変えて、統一しています。
GSX-R750はハンドルに付けられないんだけど、カウルのステーにうつけられました。
実際にはこの上にダンパー付けて使います。
ベスパにはRAMマウントボール経由で装着してます。
あと自転車にも。
でも、R750、ベスパ、自転車はバッテリーの取り出しが無いのでスマホの充電が持たないんですよね‥。半日くらいで切れちゃいます。
モバイルバッテリーが必要だな。
平成20年に自賠責が切れて以降動かして無かったけど、久しぶりに火が入りました。まだいろんな課題があるけどとりあえず動いてよかった。
フロントがノーマルのドラムなので止まらないのが課題。
車検が切れてはや1年。ガレージに眠っていたGSX-R750の車検取りました。
保有台数が増えるとどうしても日常的乗れないバイクが出てきてしまって、車検が切れたまま･･になってしまう車体が出てきてしまいます。
1年くらい前にタイヤを変えたあと車検が切れちゃって、その時はすぐ取ろうと思っていたのに、どうせコロナでドコモ行けないしな・・ってことで延び延びになってしまいました。
自分の場合車検はショップ任せなのでコスト的に痛いというのもありましたし・・。
保管してある実家のガレージでバッテリーをつないでセルを回したらキャブからいきなりジャバジャバとガソリン出てきて焦った・・。
けど、乾いたFCRだとこうなる事もあるようで、しばらくして再起動したら治まってました。
車検だからと言って特に何か整備が必要なわけでもなく、部品交換もなく・・。
と、思ったらスピードメーターケーブルがダメでした。
新品部品はすでに廃番なので、ネットの中古部品屋さんから購入して交換。
一回手放したベスパが帰ってきました（笑
まぁよくある事です。
帰って来た時は箱が無くなっていたので、同じ箱をネットで探して買いました。予想外に高かった・・1万円くらい。
このベスパ、右側サイドカバーに大きな傷があるので大き目ステッカーで傷隠しをしています。前はアイスバックスのロゴステッカ-張ってましたが、今回はProject.C.K.さんのステッカーをベタベタと貼りまくりました。
以前のデザフェスで購入したステッカーだけじゃ足りなかったので通販で追加購入。
なんかベスパは適当に遊んでる感じが出てた方が好みなのです。
R750のタイヤは2013年に変えたα-13。なんと7年も前。
その後車検が切れた時期が長かったこともあり、ずっと交換してませんでした。もうカッチカチ。プラスチックみたい（笑
以前Mr.BIKE BG に撮影用に車体を貸したことが有ったんだけど（その時は試乗しないと思っていた）記事を見たら「タイヤがひどすぎてちゃんと走れなかった」って書かれてました（笑
で、この度重い腰を上げてようやく交換。
α-13の後継はα-14があるんだけど、サーキットも走らないし見た目もそんなにとんがってなくてもいい。けど、18インチの選択肢はあんまいない。
と、いう事で少し前にカタナにも履かせていたAVONのROADRIDER2にしました。
このタイヤ、ショップでお勧めしていて、自分以外にも履いてる人が何人かいます。
フレアパターンで乗ってきたBanditですが、この度大人しめのカラーにお色直しをしました。
中古外装一式を入手してのペイントなので、もとのカラーは全部取ってあります。
フレアはこれ。ちょっと年齢的に厳しくなってきた💦
先日シートを交換しました。今までずっとカスタムシートを使っていたのですが、ノーマルに戻してみたのです。
そして装着写真はこちら。
着座位置がだいぶ違うのがよくわかります。
シートカスタムをしたのはだいぶ昔のことなのですが、当時はBanditでサーキットを走りたかったこともありシートをかなり高く盛っていました。けど、最近の使い方は直線ばかり（ｗ
なので、ノーマルに戻して見たのですが、これが使いやすいのなんの（ｗ
若干柔らかすぎる感じはありますが、今まで高かった重心が低くなって安定感が一気に増しました。当分ノーマルシートにしておこうと思います。
Bandit1200Sのタイヤを交換しました。
今まで一時的にS1000RRのお古タイヤ αｰ13 を履いていたのですが、リアが190でしてトルクロッドに干渉してしまっていました。
今回はミシュランのパイロットパワー2CTを選択してみました。
ツーリング＆街乗りメインでたまにはサーキットも走る・・って使い方に向いてるとか・・？実際自分の周りにコレでライパ走ってる人も何人かいるので、良いんでしょうね。
少し前にGR71Fのローターをサンスターに交換しました。ブレーキキャリパーはもともと使っていたブレンボのまま。
で、ここでさっさと換えて置けばよかったのがブレーキパッド。
横着して交換しないでそのまま使ってました。
が、もともと使っていたローターが古かったこともありパッドが変に減っていたようで、ローターとの接触面が異常に小さい。かなり、狭い範囲でしか接触していないようで、これではローターを換えた事が逆効果。パッドを砥ぐってことも考えましたが、ここは一発交換！
という事でカタナにも使っているメタリカ（metallico）に交換しました。
1キャリパー分で9,780円。2個分で19,560円・・・。
高い・・。（T^T)
ちょっと走ってみると当たり面の差は歴然。
これなら止まるでしょう。
さて、もうひとつ。
GR71Fは85年製。すでに30年前のバイクってことでカウル類は交換したのですが気になっていたのがミラー。特にミラーの足の部分が白っぽく変色してしまってました。まさに油が抜けた感じの状態。今日、バイク屋に行ったら「いいものあるよー」って事で借りたのが某Wax。
ちょっと付けて磨いてみるとツヤツヤ！
これが持続するらしいのでちょっと期待しています。
向かって左側のフォークだけ磨いてみた