前回の記事に’86GSX-R750限定車（乾クラ）のANDFについて書いたところ、コメントをいただきまして、そこで初めて簡単には使えないことが判明しました。

うーん、ネットってスゴイ・・。

で、そうなると残る道はキャンセルなので、今日はずっとネットで調べていました。キャンセルする方法が全く分からないので、手探りでしたが、ようやくつい、今、少し方法を見つけました。

まず、「ANDFキャンセラー」なるパーツが必要。
これでユニットを外して、蓋をするんですね。

でも、このキャセンセラーを売ってるトコロの情報が見つかりませんでした。「ANDFキャンセラー」とか「NEASキャンセル」とかいろいろ検索してみたのですが。

で、ようやく「ＯＨＮＯ　ＳＰＥＥＤ」さんで「調整ユニットキャンセラー」という名前で販売していることがわかりました。

あと、ヤフオクでも「GSX1100R/750R　アンチダイブキャンセルプレート
」という名前で出品されていた大阪のお店があったのですが、こちらはすでにオークション終了済。残念。こっちのほうが安かったんですけど。

この2か所にメールをしてみて、なんとかパーツを入手したいと思っています。

ただ・・キャンセルした場合のセッティングってどうなるんだろう・・。

オイルとかで済めばいいけどバネはそのまま使えるんですかね？？

それか、85の機械式のANDF（PDF）がそのまま使えたりとか・・・？

どうも他力本願ですみません。
自分でももうちょっと調べてみます。

追記：「アンチダイブキャンセルプレート」ですがヤフオクに出品されていた方から返事が来て再度出品してもらい、落札しました！
一歩前進です。

GSX-Rのアッパーカウルが到着しました。

先日書いたように、アッパーは右耳部分が割れ欠けしてしまっていました。
プラリペアで直せないかなぁ？と思っていたのですが、テンションの掛かる部分だし・・と躊躇していました。

そしたら偶然ヤフオクで割と程度のいいアッパーカウルが出ていたので、思い切って落札！してみました。

で、今日到着です。

状態は割と良くて小傷はありますが、割れ欠けはほとんどありません。
ライトの下あたりの内側にヒビがありますが、これはエポキシか何かで補強をして対応しておこうと思っています。

それと86限定車の足回りもゲットです。
フロントフォークとホイール前後、キャリパーサポートです。

白いホイールがどうしてもイメージではなく・・・・悩みますが、おそらく黒く塗ることになると思います。

それと、限定車のフォークって電気式のアンチノーズダイブなんですよね。
これって普通の85でも活かせるもんなのかなぁ？
一説によるとブレーキスイッチにつなぐだけ・・という話もあるのですが。
いっそ、この部分をキャンセルしちゃおうかな・・。

それからタンクの底からガスが漏れることが判明しました。
あと、コックもダメみたいです。

うーーーーん。完調まではまだ掛かりそうです。