とりあえず、現状を記録。

コンポは8S時代（1996年頃）のカンパニョーロ コーラス。

8sエルゴパワー

サドルは　 SAN MARCO ERA
シートポストは日東65　27.2

ステムはイタルマヌブリ　120mmがついてます（長すぎる）

もともとはコーラスでしたが、クラックのためレコードに交換。

8sのスプロケはLo23tと漢前すぎる。
25か27が欲しい。

クランクも8s時代のコーラス。170㎜。

BSのヘッドマークは別パーツのバッチ。

ハブもカンパ。

ネオコットのステッカーと製造番号のプレート。
硬さはM＝ミドルらしい。

リアブレーキもコーラス。掃除しなきゃ。

アンカー時代のネオコットとは異なり、集合ステータイプ。

手の込んだつくり。

この辺も手が込んでる。

BSのプレート

ヘッドパーツはシマノ600。

ホイールはゾンダ16R。16本スポークのもの。
1996年のカンパのカタログに掲載有。

Rメカを交換してようやく走れることになったネオコット。
いつもの荒サイ＋キッチンとれたてに行ってきます。

その前に、巻いてなかったバーテープを一応巻きます。
とは言えステムサイズが長すぎなので、おそらく近日中に巻きなおすことになると思うので、激安のチープなテープを暫定で巻きました。

そうそう、サドルは黒×黄のセライタリアが付いてましたが、受け取りの時に白のサンマルコに変更となってます。（セライタリアは先輩が使うらしい）

で、乗った感じですが、やっぱりこのフレームは固いです。
タイヤが今みると激細の20cなので、それも影響しているでしょうし、古いゾンダがガチガチなのも影響しているでしょうが、漕ぎ始めなど、踏んだらスッ！と出る感じ。気持ち良いです。
ただ、これで長距離走ったら（今の自分だと）膝を痛めそうです💦

5月の170km走行で痛めた左ひざがようやく治ってきた所なので無理しないようにしなければ。
ポジションも慎重に合わせるつもりです。

それにしても暑かった・・。サーモスのボトルでよかった・・

BS NEO-COT、気になる点が少しだけ。その一つがブラケットカバー。前に7400系デュラエースのSTIレバーを手に入れた時もそうだったんだけど、ゴムパーツが劣化（加水分解）していてべたついたり、伸びてしまってガバガバだったり、擦れてしまってツルツルだったりします。

今回のエルゴパワー、カンパニョーロのコーラス8s、コイツも例にもれず、ツルツルとガバガバでした。さすがに販売から28年もたつので仕方ないのですが。

バイクでもゴムパーツが手に入らないで困ることが多いし、デュラエースのブラケットカバーも手に入らないので、あきらめつつ他に何か流用できるパーツが無いか、ネットで調べてみます。

まずは当時のパーツリストを発見。

コレによると右はEC-RE222、左はEC-RE223と言う型番。この型番で調べていくと、どうやら品番統合？でEC-RE500という型番で2個セットに変わっているらしい。
EC-RE500で検索するといきなりAmazonでヒット。在庫も20個ある。

しかし高い！ブラケット2個で14,473円！
ちなみに海外サイトを見ると4,138円で販売中。しかし送料も掛かるし時間もかかるだろうなぁ・・。

でネットで見つけた2024年のパーツリスト（ https://www.cogs.jp/2024_campy_2023_12_11.pdf ）を見てみると

EC-RE500　「right + left EP rubber hoods」税込 5,644円　って記載があるじゃないですか！(EC-RE500は「V2形状のエルゴパワー」用らしいです。V2が何だか知りませんが)

今年のカタログに記載があるのであれば、正規ルートで頼めるのではないか？ってことで、またしても先輩に連絡。そしてカンパニョーロに問い合わせしてくれたところ即納！カタログ記載価格で！
なので2セット買いました。

ってことで早速交換しました。

写真がブレブレですみません💦
取り付けはレバーがハンドルについたままでOK。むしろ外すとチカラが入りにくいのでやりにくいと思いました。
外す時は、もうちぎれてもいいと思ってぎゅいぎゅい引っ張りましたが、破けませんでした。
形状は全く同じ。内側も同じようです。

そんなわけで28年も前のゴム製パーツが供給されるカンパニョーロってマジですごいな！と思いました。
学生時代、シマノ一辺倒だった自分、先日まで持っていたオルベアOrcaもカンパで組まれていたけど、パーツ何だったのかすら気にもしていなかった自分ですが、ここにきて急にカンパファンになってしまいそうです。

BS NEO-COT を家に持ち帰り、サイクルラックに搭載。
このカンパのホイール、なかなかかっこいいなぁ・・・。

先輩からもらった1996年のカタログにも載っていた。

同じ時期のシャマルは「銀シャマ」と呼ばれて、今も根強い人気らしいので、こいつは「銀ゾン」？だったりするのだろうか。

ってな事を考えなら、ちょっと車体を掃除していた時、嫌なものを見つけた。

リアメカ、クラック入ってるじゃん…。
慌てて先輩に連絡してみたものの、先輩も気が付いていなかった様子。
ネットで調べてみると、エルゴパワーの初期、アルミボディのこの頃のリアディレーラー、ここがクラックはいっている物が多いらしい。実際ヤフオクで出品されている８～９sのRDはクラック入りばかり。

えー・・・こまったな。
フレームはめちゃ気に入ったので何とか乗りたいから、最悪は7400系デュラに組み替えるか？
いや、このアルミ時代のカンパの感じがフレームにあってるんじゃないか・・・？

こういう時はヤフオク＆メルカリ＆中古自転車屋の情報を漁るしかない。と、漁っていたらメルカリで8sらしきRD（ただしRECORD）を発見。

調べたところ、9sのRDには「９Speed」と書いてあるみたいなので、そこが無いコレはどうやら8s。（さらに調べたら、8sと9sのRDは実質同じものでシフターによってどっちでも使えるらしい。おおらかなコト）

ちょっと高いけど、クラシックパーツは見つけた時に買わないと二度と手に入らない可能性がある。やむなし・・・。

と、思っていたら、先輩からメッセージが・・。

先輩が持っている車体に8sのRECORDが付いているらしい。しかし、何でも持ってるなこの人・・。見た目は普通のママチャリ屋さんなのに。交渉の結果17000円ということでメルカリよりちょっと安い。ので即決。

ちょうど休みの日だったので、急いで手土産買いに行って、先輩のお店へ。

下がクラックの入ったコーラス。上がレコード。
見た目はほとんど同じ。
当然、取り付けもそのままポン付け。
これで再び安心して走れるってワケですね！

で、終わりかと思ったらメルカリの方。実は値引き交渉してたんです。そしたら10%引きにしてくれるってお返事が。すでにRECORDを手に入れてしまったけど、せっかくお値引きしてくれるし、スペアがあってもいいかぁ・・・ということで、こちらも購入することにしました。

それにしても、この部分のクラック、おそらく保管していても起きるときは起きると思うのです。と、言うのもこの中にはスプリングが入っていて、強力なチカラでテンションが掛かっているわけで、それがアルミボディを痛めつけ、クラックになるのだと思います。
なので、スペアを持っていても、いつクラックが入るか分かりません。本当はスプリングを開放した状態で保管できればいいのだけど、何せ強力なので自分では外したり、付けたりができそうもありません。
困ったもんだな。

ちなみにこちらが後日届いたメルカリで買ったレコード。特にプーリーは新品じゃないかと思うほどのきれいさです。

ある日の事。メッセンジャーでやり取りをしていたH先輩が・・

話の流れは30数万円のホイールをお勧めされて、「さすがに買えない～」と返信したところ、↑のような返事が来たのでした。

GUSTO DUROEVOを買ってから乗る機会が少なくなったオルベアOrca。2007年モデルと、古いけどデザインは気に入っているので手元に置いておきたい気持ちもあるけど、スペース的には減らしたいのも事実。それとシマノ派の自分としてはカンパで組んであるOrcaはパーツの流用（特にホイール）ができないのもネック。

下取り・・ではなくて買い取ってもらう交渉をした結果。9万円で！となった。15万円で購入してゾンダを買ったので20万円くらいは投資しているけど、まぁ、楽しませてもらったことだし9万円でいいか。

と言う事で交渉成立。早速翌日に先輩のお店にOrcaを持っていきました。

と、そこには

ややや。
このネオコットは以前にお邪魔した際に見かけて、思わず自分が「美しいですね～」と口走った車体じゃないですか。

「コレ、気になってただろ？」

「え、ええ。かっこいいですよね・・」

「チェーン付ければすぐ乗れるよ。ここにチェーンと工具があるから・・」

チェーンを付けて試走してみたら、意外やよく走る！というか速い！
さすがBSがオリンピックで走らせたネオコット。硬い！気持ちいい！

で、あれよあれよという間にOrca買取の話は、ネオコットとの入れ替えの話に入れ替わっていたのでした。

さよならOrca、いらっしゃいませネオコット君。

フレームはクロモリにクリア塗装なのか、メッキ風加工なのか、正確にはわかりませんが、年数がたっている割に傷も少なくぴかぴか。パーツはエルゴパワー８S時代のコーラスで組まれいてホイールは1996年頃のゾンダ16R。このころはまだG3じゃなくてラジアルの16本組。
多分車体も96～97年頃の物っぽい。

しばらくはコイツで楽しめそうです。