C15ゾンダ（2013年製と判明）をなんとかして8速で使いたい作戦。
まずはフリーボディをシマノからカンパに換えようと言う事で、ネットで見つけたフリーボディを購入。

2,178円（送料別）でした。不明ってなってますが、調べたらFH-BU015。9～11速用のフリーボディのようです。
で、なんで9速用のフリーボディを買ったかと言うと、ヤフオクにて「カンパニョーロ 8速への変換アダプターキット KIT-FH012 9速が8速スプロケットに 新品未使用」なるものをみつけたのです。

説明文は以下の通り

カンパニョーロ 8速から9速への変換アダプター。
9速スプロケットのバラ歯の歯間にキットのスペンサーを入れることで8速スプロケットとして使用できます。
9速スプロケットの歯を使用するので、ハブは9速/10速用を使用することができます。

8速スプロケットは廃盤となり入手困難となっていますが、9速スプロケットはベローチならまだ新品を入手可能であり、9～12速の現行ハブを使用できるメリットもありなりかと便利かと思います。

という記載が。つまりコレを手に入れれば今でも手に入る9速用のフリーボディ＆スプロケを使って8速使用にできるって事なのです。

心配なので落札前に質問をしました。

 このパーツを使う事で、 「9～11速用のフリーボディに、9～11速用のスプロケ（例えば9速用の14-28T） のうち8枚（TOPから8枚）を使って、8速で使用できる」 と言う事よいでしょうか？

お返事がありました。

ご質問の通り理解で大丈夫ですが、スプロケットはベローチェモデルの様にそれぞれの歯がバラバラになるもの（一枚もの）でないと、歯の間にスペンサーを入れることができません。その点はご留意下さい。

期待通りのお返事です！
スペーサー7枚で即決価格8880円はなかなか高価ですが、コレさえあれば最近のホイールが８速で使えるとなれば、しかたないです。
カンパの純正品かつ、もう手に入らない物のようですし。

スプロケットも手に入れました。

ヴェローチェの9速。この中の8枚だけを使います。

まず、ゾンダについているシマノのフリーボディを取り外します。
6角レンチと14㎜スパナで簡単に外せます。

11速用のフリーボディでした。
続いて入手したフリーボディを開封。

FH-BU015です。9～11速用です。
これに8速への変換アダプターキットとスプロケットを取り付けます。変換キットを開封。

中の説明書によると1㎜のスペーサーをスポーク側に入れるようです。

この指示に従って装着したところ・・

ロックリングを締めても締めきれません。カッチャカッチャ・・・。
どうやら1㎜では高さが足りない様子。
とりあえず、手元にあったシマノのスペーサー1.85mmを入れてごまかしました。

これにて装着は完了。

で、変速してみる。
まず、TOPに合わせてセッティングしてみる。

2速、3速・・と変速できる。さすが！
と、5速でガチャガチャ・・・となり6速でもガチャガチャ・・。

と、まぁ、結局今の所変速はできませんでした・・(´；ω；`)ｳｩｩ

資料を見る限り、カンパニョーロの純正パーツであり、確かに9sのスプロケを8sで使えると書いてあるので、フリーボディかスプロケットの組み合わせが良くないんだろうな・・。

オールドカンパの沼は深そうです。